封面新闻记者 杨峰

4月8日，青海省救急管制厅官网公布了《西成铁路尖扎黄河特大桥施工名堂“8·22”关键坍弛事故访问讲述》（后文简称“讲述”）。讲述自满，2025年8月22日3时01分许，尖扎黄河特大桥施工名堂发生一都关键坍弛事故，形成13东谈主归天、3东谈主失联，径直经济损负约4886万元。

2025年8月，事故现场。受访者供图

经访问认定，这是一缘由施工单元在临时扣塔莳植经过中，违法购买使用劣质螺栓，顶部分派梁制作装置质地不允洽条目，验收流于相貌，分派梁拼接部位在张拉后断裂，斜拉扣挂系统失效，导致部分桥梁结构坍弛，莳植、贪图、监理、监控等单元未妥当实验安全职责，关连监管部门履职不到位，形成的关键坐褥安全包袱事故。

据封面新闻此前报谈，尖扎黄河特大桥横跨黄河，集合青海尖扎县、化隆两县，主桥由141米、366米、141米三跨连气儿钢桁系杆拱桥构成。该大桥于2023年11月开建，计算于2025年8月26日合龙。事故发生时，大桥主体结构的莳植已到了临了阶段。

访问讲述自满，尖扎黄河特大桥由中铁大桥局第七工程有限公司承建，工程总造价5.35亿元，其中主桥造价约4.36亿元。2025年8月21日和22日，施工东谈主员分两个阶段对施工用的扣索进行了张拉功课。

视频辛勤自满8月22日03时01分许， 15名张拉功课东谈主员和黄某完成张拉功课尚未离开现场时，西宁岸28号墩跨中侧钢桁拱俄顷坍弛，统统坍弛经过捏续时候约10秒。01分40秒，西宁岸桥体中跨悬臂前端运转下坠；01分42秒，中跨1号扣索上部出现火团，并沿着索体场所向下锚点快速移动，自满1号扣索断裂并陨落；01分45秒，西宁岸中跨拱肋在A16节点位置撅断， A17－A25节间陨落；01分50秒， 拱肋A17－A25节间坠入河中， 桥面E15－E25节间折弯、前端坠入河中；扣塔边跨侧出现下坠火团。

访问讲述截图

事故发生后，经过26支转圜队列、731名转圜东谈主员，对空中、大地、河面、水下历经9天的搜救，见效拾得13名受难东谈主员，3东谈主失联。该名堂工东谈主曾向封面新闻记者暗示，出事的工友多数是老乡，“一个带一个出来的，主要来自湖北，都是男工东谈主，最小的26岁，大的50多岁。”

访问组查明，事故的径直原因是涉事桥梁临时扣塔中斜拉扣挂系统的分派梁由两个节段用螺栓集合而成，其拼接处使用了劣质螺栓，螺栓承载时刻与国标比拟总体下落约41%，大幅裁汰了分派梁拼接处的承载时刻；分派梁制作装置质地不允洽条目，未按贪图和范例条目开螺栓孔，现场装置时因无法对都而松驰扩孔，改变了拼接处螺栓群的职责机理，裁汰了螺栓群承载时刻；主桥合龙前对西宁岸扣塔4号扣索扩充第二阶段张拉后，分派梁承受了施工全经过的最大荷载，朝上了分派梁拼接处劣质螺栓的承载极限，劣质螺栓发生剪切贬抑，进而使分派梁从拼接处断裂，导致斜拉扣挂系统举座失效，主跨钢桁拱结构和桥面结构俄顷失去扣索拉力而速即坍弛。

访问发现关连参建企业在螺栓质地管制上存在严重破绽；分派梁制作犯罪分包、包而不论；扣塔贪图施工验收流于相貌；管业务但不论安全的问题颠倒凸起；关键事故隐患排查处分质效不高档问题，同期也暴自满关连部门存在行业管制和监管国法不到位的问题。

访问讲述截图

其中，发滋事故临时扣塔的贪图单元中铁大桥局集团有限公司贪图分公司，在事故发生后还调动贪图交底文献提供给事故访问组，插手事故访问，消亡包袱。

访问认定，兰新铁路甘青有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁大桥局第七工程有限公司、中铁大桥局集团有限公司贪图分公司、中铁二院（成都）计划监理有限包袱公司、彭泽县麒麟建筑装置工程有限公司、鑫方盛数智科技股份有限公司等单元对事故发生负有包袱，冷漠辩别由青海省救急管制部门、兰州铁路监督管制局等部门照章给以行政处罚。同期，责令中铁大桥局集团有限公司向中国铁路工程集团有限公司、兰新铁路甘青有限公司向中国国度铁路集团有限公司、兰州铁路监督管制局向国度铁路局作出版面搜检。

访问组对涉嫌关键包袱事故罪和坐褥销售不允洽安全范例的居品罪的11名东谈主员已移送司法机关处理。另外，公安机关在侦办坐褥销售不允洽安全范例的居品案件经过中，发现河北省邯郸市永宁区沙河市三旺机械配件制造有限公司涉嫌坐褥不允洽安全范例的居品，公司骨子浪漫东谈主已被选拔强制步伐。

访问组按法则将事故访问经过中发现的相关部门和单元的公职东谈主员履职方面的问题萍踪及关连材料嘱托青海省纪委监委审核。青海省纪委监委按干部管制权限开yun体育网，辩别嘱托中央纪委国度监委驻交通运载部、国务院国资委、中国国度铁路集团有限公司纪检监察组，对负有包袱的兰新铁路甘青有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁大桥局第七工程有限公司、中铁二院（成都）计划监理有限包袱公司、中铁大桥局集团有限公司贪图分公司、兰州铁路监督管制局等单元的42名相关东谈主员给以党纪政务处理。