本年9月中旬，东莞市民朱先生在南城白马公交站，提行李上公交车时，头向后仰颠仆在地，摔到头破血流。他以为欧洲杯体育，公交停泊距离站台过远，增多了他上车的难度，导致随机事故发生，据他先容，他本日的行李箱约40斤重。

东莞市城巴运输有限公司（下称“东莞城巴公司”）提供的监控显现，事发时，公交车停定，为静止现象，距离站台约1米多的距离。朱先生上车时手提行李箱，一只脚刚迈上车门，躯壳就就往后仰倒下。他的后脑勺恰好碰到了路肩卓著的部分。针对朱先生指出公交车停泊距离站台过远的情况，东莞城巴公司方面暗示，公交站台与马路之间还有一个非活泼车谈，公交车需要空出一定的距离给非活泼车行驶。

9月15日事发当世界午，朱先生前去康华病院就诊，消耗200多元。东莞城巴公司相关谨慎东谈主前来慰问。该公司谨慎东谈主暗示，如后续伤者诉诸法律路线处置，公司也将协作。

针对本起事故的背负分别，9月22日，广东盈隆讼师事务所张鹏讼师对南皆记者分析，乘客行动成年东谈主提重物上车，应当预念念险阻公交车有安全风险，其未谨慎预防风险应自担背负，公交车进站泊车不依次应酌情承担一定背负。同期，他提议公交公司应加强安全监管，加强培训，依次司机进站泊车行为，在公交站台和车辆险阻口等显眼位置增多乘客安全搭车的换取和教唆，幸免安全事故的发生。

市民投诉

提行李上公交时颠仆头流血

质疑公交停泊距离站台过远

2025年9月15日9时许，朱先生在南城街谈白马公交站坐公交车，34路公交停泊后，朱先生提着行李箱上车时，头向后仰颠仆在地，摔到头破血流。“本日刚从故地回到东莞，转乘公交车回家，恶果在上公交就际遇了这么的事，其时摔那一下，嗅觉格外痛。”他说。

“事发后咱们也测量了公交车距离站台的距离，从轮胎到站台，大要有1米3的距离。”朱先生说，公交车应该进站靠边泊车，我方提着一个大箱子，公交停得离站台较远，增多了他上车的难度，酿成了随机事故的发生。事发后，他和公交公司方面协商后遴荐报警，但愿大约划事故背负。

朱先生暗示，经过称重，他手提的行李箱大要有40斤。

本日中午记者来到事发的白马车站，公交站台外确乎有设非活泼车谈，大地上还留有朱先生颠仆的血印，同期，公交站台后有东谈主行谈，偶尔也有非活泼车在此通行。

据先容，交警方面称，由于公交车处于静止现象，技艺故不属于交通事故。两边本日经民事并吞，未罢了共鸣，派出所提议通过功令设施处置纠纷。

当世界午，朱先生前去康华病院就诊，给伤口缝针等，调停用度消耗200多元。在朱先生就诊历程中，东莞市城巴运输有限公司相关谨慎东谈主前来慰问。

东莞城巴公司

乘客上车时公交处于停稳静止现象

公交停泊需幸免占用非活泼车谈

笔据东莞市城巴运输有限公司相关谨慎东谈主提供给记者的监控显现：本日上昼，公交车靠站停稳停定，距离站台约1米多的距离，在朱先生上车时，公交车处于静止现象，他手提着行李箱，一只脚刚迈上车门，躯壳就就往后仰倒下。他的后脑勺恰好碰到了路肩卓著的部分。

事发本日，东莞市城巴运输有限公司相关谨慎东谈主对记者暗示，事发后，公司计划伤者朱先生是否需要立即送医，朱先生隔断，随后公司便报警，并全程进行跟进。该名谨慎东谈主暗示，如后续伤者诉诸法律路线处置纠纷，公司也将协作。

同期，针对朱先生指出公交车停泊距离站台过远的情况，东莞城巴公司方面暗示，公交站台与谈路之间，还有一个非活泼车谈，公交车需要空出一定的距离给非活泼车行驶。“若是公交车靠站台太近，占用了非活泼车谈，非活泼车无法从非活泼车谈通行，绕过公交去活泼车谈，容易酿成剐蹭。”该公司谨慎东谈主说。

讼师分析

乘客应谨慎预防风险自担背负

公交进站泊车不依次应担责

针对本起事故的背负分别，9月22日，广东盈隆讼师事务所张鹏讼师对南皆记者分析，公交车进站泊车不依次应担责，乘客提重物上车未谨慎预防风险也应自担背负。

张鹏暗示，笔据有计划法律端正，公交车进站，应保持车辆笔直，距离路沿50厘米独揽，便捷乘客险阻车。技艺件中，公交车天然是静止现象，但泊车位置距离路沿较远，导致乘客险阻车要参预活泼车谈，有安全隐患。

但乘客朱先生行动成年东谈主，自己提着较重的行李箱，应当预念念险阻公交车有安全风险，应当提升谨慎，举例握好扶手或者先把行李奉上车等。朱先生上车历程中，因为行李重，莫得扶稳而向后颠仆，甚至受伤，其自己存在较大差错，应当承担我方受伤的背负。公交车进站泊车不依次，也应酌情承担一定背负。

同期，张鹏提议，公交公司应加强安全监管，加强培训，依次司机进站泊车行为，在公交站台和车辆险阻口等显眼位置增多乘客安全搭车的换取和教唆，幸免安全事故的发生。

采写/影相：南皆N视频记者 唐国轩欧洲杯体育