3月29日22时44分开云体育(中国)官方网站，一辆小米SU7程序版在德上高速公路池祁段行驶经由中遭逢严重交通事故。

小米集团（01810HK）当天盘中大幅跳水，一度跌超6%，收盘跌5.49%报46.5港元/股，最新市值12051亿港元。

4月1日晚间，小米汽车发文回话，本体如下：

网上传奇，安徽事故发生后，小米官方为什么不接头家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主获得接头，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，蹙迫援救招呼车上乘员，并报警、招呼120急救奇迹。

3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的指引下，积极互助拜访、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌持的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方指引下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。截止这次答网友问发出时，咱们仍在恭候会面见知。咱们将在警方的许可与指引下，全力协助善后事宜，并提供撑持与匡助。

网上有说法称，事故车辆照旧被拉回北京？

这一说法不实。事故发生后，警方马上介入拜访。截止当今，咱们尚未搏斗到事故车辆。

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障阻塞自车说念、改说念至逆向车说念。

事故发生前，车辆处于NOA智能赞成驾驶景色，以116km/h时速不息行驶，车辆检测出阻难物后发出提醒并开动减慢。随后驾驶员摄取车辆投入东说念主驾景色，不息减慢并操控车辆转向，随后车辆与阻碍带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错阐述的时速约为97km/h。

车辆发惹事故后为什么会动怒？

事故发生后，当地警方马上抵达现场，全面介入拜访事故，当今仍在拜访中。

基于当今已知情况，咱们仅能投诚，事故车动怒并非部分网传的“自燃”，推断系猛烈撞击阻碍带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未搏斗到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深入分析。

事故后，车门是否能大开？

咱们尚未搏斗事故车辆，无法分析事故时车门是否不错大开。

当今，就事故时车门是否梗概大开，莫得准确的论断。

事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA教唆「把稳阻难」后已启动减慢。约1秒后，驾驶员摄取，NOA功能退出了。

小米SU7程序版有前向防碰撞赞成功能包括碰撞预警 (FCW) 和蹙迫制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类方针，其中AEB功能责任速率在8—135km/h之间。这个功能和行业同设立的AEB功能访佛，当今不反应锥桶、水马、石头、动物等阻难物。

小米创办东说念主、董事长兼CEO雷军也发文回话安徽SU7事故，本体如下：

29日晚上的这起事故，我的心计尽头千里重。三位年青女孩横祸离世，这么的音信，对她们的家东说念主、一又友，乃至咱们每一个东说念主，齐是难以承受的追悼。我代表小米，暗示最深刻的吊唁，也向她们的家东说念主致以赤诚的慰问。

咱们团队第一技艺开导了专项小组，30日前去了现场，31日互助警方调取并提交了咱们掌持的车辆数据。由于事故还在拜访，咱们一直莫得搏斗到事故车，好多问题此刻还莫得想法回答。

比及此时，我合计我不应该再等了，我必须站出来，代表小米应许：不管发生什么，小米齐不会粉饰，咱们将不息互助警方拜访，跟进事情惩处的推崇，并尽最大竭力回话家属和社会暖热的问题。

谢谢全球的关注和品评，你们说的每一句话，咱们齐听见了，记下了，咱们会用活动回答全球的问题。

责编：叶舒筠

校对：杨舒欣开云体育(中国)官方网站